保时捷2025年前三季度业绩骤降：利润仅4000万欧元，亏损逼近10亿欧元

保时捷在10月24日公布的2025年前三季度财报显示，集团营业利润仅为4000万欧元，同比骤降99%，从去年同期的40.35亿欧元跌至几乎为零。与此同时，第三季度单季亏损高达9.66亿欧元，约合人民币80亿元。

财报同时透露，前三季度的销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%，但收入降幅并未完全解释利润的剧烈下滑。营业利润率从去年同期的14.1%骤降至仅0.2%，创下公司历史新低。

导致业绩大幅恶化的因素主要包括多项战略调整失误。保时捷原计划在2025年推出的多款电动车型被迫推迟，导致研发费用和供应链成本激增；公司还决定终止内部电池生产，转而外购，额外支出约27亿欧元。

美国对德国豪华车的关税政策也对保时捷造成了沉重打击。2025年美国关税支出预计将达到3亿欧元，全年因关税导致的额外成本约为7亿欧元。为抵消成本上升，保时捷已在美国市场上调售价，但仍难以扭转利润下滑的趋势。

中国市场的销量同样出现大幅回落。数据显示，保时捷在华销量较巅峰期下降40%，上半年进一步下滑28%，对整体业绩产生了显著负面影响。

面对严峻的经营压力，保时捷宣布将在未来几年内裁员1900人，并在今年内削减约2000个临时岗位，第二轮裁员方案预计将在年底前公布。公司还计划通过提升高端车型的售价、优化供应链以及加速电动化转型来恢复盈利能力。

市场对保时捷的股价也作出了快速反应。截至10月24日收盘，保时捷股价跌至34.81欧元，较2022年上市发行价82.5欧元下跌近58%，呈现腰斩态势。分析师普遍认为，短期内公司仍将面临利润压缩和现金流紧张的双重挑战。

保时捷管理层在财报发布会上表示，尽管当前业绩出现“断崖式”下滑，但公司在电动化和数字化转型方面仍保持长期信心。未来将继续加大对高性能电动车的研发投入，并通过提升品牌溢价来实现利润回升。

整体来看，保时捷2025年前三季度的业绩表现凸显了豪华车制造业在全球供应链紧张、贸易摩擦以及技术转型期间的脆弱性。公司能否在激烈的市场竞争中重新找回增长动能，将取决于其在电动化布局、成本控制以及全球市场定价策略上的执行力度。

（ 作者： | 责任编辑：歌者 ）